ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ITR

Список запчастей для ходовой части включает в себя широкий спектр компонентов, таких как цепи, башмаки, катки, ведущие и направляющие колёса, полностью изготовленные на заводах Объединения в Азии. Части ходовых механизмов бренда ITR изучены и разработаны в Конструкторско-техническом отделе и Отделе научных исследований и разработок Объединения при помощи систем автоматизированного проектирования и в сотрудничестве с университетами-партнёрами. Основной характеристикой линейки продуктов ходовой части является то, что их создание полностью внутри компании: от проектирования запчастей и выбора материала до производства. Проводятся многочисленные проверки качества, начиная с закупки сырья на основе технологий ноу-хау, и заканчивая экспертизой металлургической обработки и металла. Обширные знания охватывают всю сложность процесса производства - от литью до термической обработки, сборки и покраски. На рынке представлен наиболее полный спектр частей ходовой марки ITR, который включает в себя стандартный ассортимент продукции для экскаваторов, бульдозеров, асфальтоукладчиков, сверлильных станков, лесозаготовительных машин. Гибкость и опыт проектирования позволяет также изготовить продукцию "по размерам заказчика" для специального применения.

КОНСТРУКТОРСКО - ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ ITR

Конструкторско-технические отделы и Отделы научных исследований и разработок, расположенные в Италии, Южной Корее и Китае, взаимодействуют друг с другом в сфере новых технологий и разработок. Конструкторско-технические отделы, которые находятся на каждом заводе, обладают определёнными технологиями для местного производства деталей, в то время как главный технический отдел в Италии координирует всю работу.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ USCO SPA

ИЗГОТОВЛЕНИЕ: КОВКА производится на новой фабрике, занимающей 35 000 м2 с помощью пресс 1600 и 2 500 тонн. ЛИТЕЙНЫХ цех находится на 30 000 м2 заводской площади, занимающей более 54 000 м2 с годовым оборотом более 10 000 тонн. В производственном процессе используется как механическая так и термическая обработка для удовлетворения самых высоких Международных стандартов и ОЕМ требований.

КАЧЕСТВО ITR

Оптимизация и разработка продукции проводится совместно с Инженерно-конструкторским и Структурно - аналитическими факультетами Университета города Модена и Реджо - Эмилия, а также с другими университетами и исследовательскими лабораториями. На всех заводах существуют отделы тестирования и лаборатории проверки качества перед, во время и после производственного процесса. Все тесты проводятся при соблюдении международных стандартов и используя специальное оборудование в целях обеспечения целостности результатов.

ГУСЕНИЦЫ И ГУСЕНИЧНЫЕ БАШМАКИ ITR

ITR ГУСЕНИЦЫ включают несколько вариантов и могут быть предложены в различной комплектации:

  1. Сухая сборка без уплотнений;
  2. Сухая стальная сборка без уплотнений;
  3. Сборка с полиуретановыми уплотнениями  (консистентная смазка);
  4. Сборка с уплотнениями и жидкой смазкой.

Процесс термической обработки звеньев, изготовленных с помощью сплава из боросодержащей стали, обеспечивает превосходную износостойкость и жёсткость поверхности направляющей >_ Rockwell C50 при глубине внутренней закалки от 8-12мм, в зависимости от размера звена.
Все сборки SAIL TLA с уплотнениями и жидкой смазкой снабжены разъёмным звеном, изготовленным с использованием современной технологии EDM резки электродом-проволкой.
Производство и термическая обработка производится посредством закалки, чтобы получить высокую прочность ядра. Индукционная поверхностная закалка производится для получения максимальной твёрдости поверхностных слоёв и износостойкости.
Местная закалка пальцев выполняется на внешней поверхности. Этот процесс был специально разработан, чтобы гарантировать высокую прочность ядра и вязкость металла в сочетании с износостойким наружным диаметром.
В сборке SALT или Сборка с полиуретановыми уплотнениями TLA используются "ВСЕПОГОДНЫЕ" узлы с полиуретановыми уплотнениями для специального применения. В комплект укреплённых TLA входят узлы с полиуретановыми уплотнениями, спроектированные и изготовленные в соответствии с высокими стандартами и для использования в тяжёлых климатических условиях. Форма уплотнений и состав использованного при изготовлении материала, гарантирует идеальную посадку и герметичность между пальцами и втулками.
В ассортимент ITR TLA входят запчасти как для мини-экскаваторов, так и для машин горно-добывающей промышленности начиная от KOMATSU PC20 (шаг звена цепи 101мм) заканчивая CATERPILLAR D11T (шаг звена цепи 317мм).
Диапазон гаммы Башмаков ITR может быть использован практически на всей спецтехнике. Башмаки с одним, двумя и тремя грунтозацепами стандартные и пригодные для экстремальных условий башмаки специальные башмаки.

ОПОРНЫЕ И ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ КАТКИ ITR

Опорные и поддерживающие катки марки ITR, которые были спроектированы для работы в самых тяжёлых климатических условиях, могут быть использованы на экскаваторах и бульдозерах. Предлагается широкий выбор размеров и типов практически для всех популярных брендов и моделей. Ковка катков марки ITR производится из специально отобранных материалов, таких как борсодержащей стали с высокой прокаливаемостью.
Процесс термической обработки гарантирует соблюдение однородности и консистенции производительного процесса. Сборка, жидкая смазка и проверка качества во время и после производственного процесса гарантируют надёжность и долгое использование катков. 
В ассортимент опорных и поддерживающих катков марки ITR входят запчасти как для мини-экскаваторов, так и для машин горно-добывающей промышленности начиная с KOMATSU PC05 (эксплуатационная масса 1.4т) заканчивая HITACHI EX2500 (эксплуатационная масса 248т).

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КОЛЁСА ITR

При производстве направляющих колёс марки ITR используются новейшие процессы проектирования. Их производят использую отобранные стальные сплавы и при помощи специальной термической обработки, обеспечивая тем самым долгую производительность в самых экстремальных рабочих условиях. Катки марки ITR собираются использую специальные уплотнения и особенную конструкцию подшипника. Сборка производится на специальных производственных линиях, использую автоматическую процедуру заливки масла.
Направляющие колёса марки ITR представлены следующими видами:

  • Ленивец оболочковой литейной формы
  • Ленивец с втулкой или валом
  • Ленивец с крепёжными скобами
  • Ленивец с вилкой
  • Ленивец с устройством натяжения
В ассортимент направляющих колёс марки ITR входят запчасти как для мини-экскаваторов, так и для машин горно-добывающей промышленности начиная с  KUBOTA K008 (эксплуатационная масса 0,9 т) заканчивая KOMATSU D475 A5 (эксплуатационная масса 101т).

ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО И СЕГМЕНТЫ ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА ITR

Ведущие колёса и сегменты ведущих колёс производятся для различных машин на гусеничном ходу и с приводным блоком, начиная от мини горно-добывающей промышленности. Ведущие колёса произведены использую литейный процесс, а при производстве сегментов ведущего колеса используется процесс ковки.
Сегменты ведущего колеса изготавливают с использованием метода горячей обрезки. Сегменты в основном используются на бульдозерах.
Литьё, закалка и механическая обработка ведущих колёс проводится для использования на экскаваторах или других машинах, использующих похожую ходовую часть.
В ассортимент ведущих колёс марки ITR входят запчасти как для мини-экскаваторов, так и для горно-добывающей промышленности начиная с JCB 8008 (эксплуатационная масса 0,95т) заканчивая KOMATSU PC1250 (эксплуатационная масса 110т).

ОСНОВНЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ПРОДУКЦИИ ITR

Линейка запчастей для ходовой системы компании ITR предлагает полный ассортимент продукции, имеющейся на рынке, которая включает в себя как стандартные детали для экскаваторов и бульдозеров, так и полный диапазон запчастей для ходовой системы асфальтоукладчиков, бурового оборудования и лесозаготовительных машин.
Гибкость производства и опыт проектирования также позволяют изготовить продукцию "по размерам заказчика" для специального применения на трактор, гусеничные бульдозеры, мини экскаватор, мини погрузчик, лесозаготовительные машины, гидравлический экскаватор, лесозаготовительные машины, краны, машины для прокладки трубопроводов, лесоуборочные машины, асфальтоукладчик, дробилка.

 
РАМЫ ГУСЕНИЦЫ ITR

TRACKONE, одна из итальянских компаний Объединения, специализирующаяся на проектировании и изготовлении боковых рам, а также создании комплексных решений по ходовой части для удовлетворения конкретных требований заказчика. Продукция разрабатывается и оптимизируется в тесном сотрудничестве с Конструкторско-техническим отделом заказчика, университетами и научно-исследовательскими институтами. С целью обеспечения продукцией, соответствующей высоким стандартам качества и ожиданиям заказчика, разработка ходовой части контролируется с самых ранних стадий проектирования и до окончательной сборки. Технологические процессы постоянно проверяются и оптимизируются, так как исследования и разработки новой продукции осуществляются на регулярной основе. Основными видами деятельности компании является исследование, проектирование и разработка запчастей для ходовой части в соответствии с техническими требованиями заказчика. Предлагается широкий ассортимент изделий из резины и стали для боковых рам кузова и ходовой части для различных сфер применения: дробилки, грохоты, вилочные погрузчики, машины с бортовым поворотом круга, машины для прокладки трубопроводов, шнекобурильные машины, боровое оборудование, сваебойные машины, лесозаготовительные машины, экскаваторы, асфальтоукладчики, фрезерные станки, машины амфибии.
Компания TRACKONE предоставляет различные виды решений разработки каркасов: 
БОКОВАЯ РАМА: для машин с общим весом от 500 кг до 200 тонн
Для данного класса ходовой части устанавливаются рамы следующих видов:

  1. Сварная боковая рама
  2. Боковые рамы с фланцами
  3. Боковые рамы с точками поворота
  4. Боковые рамы с поперечными балками
Все боковые рамы производства компании TRACKONE изготовлены с использованием деталей компании ITR. Сварная стальная ходовая часть разработана и сконструирована таким образом, чтобы сохранялось оптимальное соотношение веса и сопротивления. Боковые рамы отличаются высокой надёжностью и гибкостью на любой местности. Эти рамы, как правило, используются в дробилках, небольших сверлильных станках, конвейерах, асфальтоукладчиках, фрезерных станках. 
РАМЫ С ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОСЬЮ.
Эта ходовая система отличается высокой жёсткостью на кручение, хорошим поглощением колебаний, а также высоким техническим сопротивлением. Эти системы поставляются в комплекте с опорно-поворотным кругом, поворотным распределителем и гидравлическими трубками, готовыми к установке на машине заказчика. Также по дополнительному запросу предоставляется различное дополнительное оборудование: ковши гидравлического управления, гидравлические и механические стабилизаторы и другие детали. Данные системы обычно используются для экскаваторов, сверлильных станков, лесотехнических машин и кранов.

РАМЫ С ИЗМЕНЯЕМОЙ ШИРИНОЙ КОЛЕИ.
Раздвижные рамы можно разделить на следующие категории:
1. ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ УДЛИНИТЕЛЬ.
В данном типе рам перемещение боковых элементов рамы происходит путём ступенчатого скольжения цилиндрических пар на каждой стороне. Удлинители приварены к ходовой части и, следовательно, имеют различные несовпадающие оси. Два гидравлических цилиндра управляют расширением и сужением колеи. Благодаря выдвижным сёдлам тип рамы сокращает зазоры и используется для небольших кранов и бурильных машин.
2. РАЗДВИЖНОЙ УДЛИНИТЕЛЬ.
В данном типе рам перемещение боковых элементов рамы происходит при помощи инновационной системы концентрических цилиндрических пар, где удлинители (входящая деталь) приварены к боковым частям рамы, в то время как раздвижные сёдла (охватывающая деталь) и центральная обратная направляющая приварены к центральной части. Левая и правая раздвижные пары находятся на одной и той же оси, и, в отличие от других ходовых систем той же категории, имеют одинаковые размеры, обеспечивая, таким образом, идеальную симметрию рамы. Два противоположных гидравлических цилиндра управляют расширением и сужением колеи. Этот тип ходовой части широко используется на кранах, бурильных установках.
3. МЕХАНИЧЕСКОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОЛЕИ.
В данном типе рам боковые части крепятся к центральной болтами. Положение болтов позволяет изменять колею, использую определённый шаг. Гидравлические цилиндры не используются. Эта система предусматривает лишь небольшие изменения колеи, но преимуществами является меньший износ и высокая надёжность. Используется в основном в экскаваторах и лесотехнических машинах. Другие типы расширяемой ходовой части могут быть разработаны по заказу клиента. Кроме того, данные ходовые системы поставляются в комплекте с опорно-поворотным кругом, вращающимся распределителем и гидравлическими трубками, готовыми к установке на машине заказчика.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ РАМЫ ITR

Разработаны согласно требованиям заказчика. Электрические рамы, часто используемые в конвейерах, работающих в шахтах. Они не оснащены гидросистемой и вместо гидростатической трансмиссии ипользуется генераторная инверторная электрическая силовая установка. Рамы разработаны для применения на средних /малых машинах (от 5 до 14 тонн) и для больших / очень больших машин (до 250 тонн). Плавающие рамы могут держаться на воде и используются для работ, проводимых на воде (дренаж, устройство каналов и т.д.), когда машина не должна быть полностью погружена в воду. 
 
ГАЛЕРЕЯ